工業(yè)和信息化部 科學(xué)技術(shù)部

關(guān)于印發(fā)《機電產(chǎn)品再制造技術(shù)及裝備目錄》的通知

工信部聯(lián)節(jié)〔2012〕198號


各省、自治區(qū)、直轄市及計劃單列市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團工業(yè)和信息化、科技主管部門：

　　為引導(dǎo)再制造技術(shù)裝備研發(fā)，推動先進適用工藝技術(shù)及裝備的示范應(yīng)用和推廣，加快提升再制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，在各地推薦、專家評審基礎(chǔ)上，我們組織編制了《機電產(chǎn)品再制造技術(shù)及裝備目錄》（以下簡稱《目錄》）。現(xiàn)印發(fā)你們，請據(jù)此指導(dǎo)和支持有關(guān)企業(yè)、科研院所等加強研發(fā)攻關(guān)，推進示范應(yīng)用和推廣。有關(guān)要求如下：

　　一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各級工業(yè)和信息化、科技主管部門要密切協(xié)調(diào)配合，切實加強對機電產(chǎn)品再制造技術(shù)及裝備研究開發(fā)和應(yīng)用推廣工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，積極支持搭建產(chǎn)學(xué)研用合作機制和平臺，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會及科研院所等單位支撐作用，進一步促進再制造技術(shù)進步，提升再制造裝備水平，為再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　二、強化分類指導(dǎo)。對研究開發(fā)類，要緊緊圍繞企業(yè)再制造工藝裝備需求，強化供需對接，引導(dǎo)各方面科技資源加大投入；對產(chǎn)業(yè)化示范類，要積極組織實施產(chǎn)業(yè)化示范項目，加強技術(shù)驗證和評估；對應(yīng)用推廣類，要進一步加大推廣力度，擴大應(yīng)用范圍和領(lǐng)域。

　　三、加大支持力度。優(yōu)先支持再制造相關(guān)科技創(chuàng)新項目及企業(yè)技術(shù)中心等建設(shè)。支持和鼓勵建設(shè)再制造技術(shù)開發(fā)平臺和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，聯(lián)合攻克關(guān)鍵共性再制造技術(shù)。各級工業(yè)和信息化主管部門要積極引導(dǎo)企業(yè)實施再制造技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化示范和應(yīng)用推廣技術(shù)改造項目，優(yōu)先納入技術(shù)改造等資金渠道予以支持。各級科技主管部門要大力支持再制造領(lǐng)域重大關(guān)鍵共性技術(shù)裝備研發(fā)，擇優(yōu)列入相關(guān)科技專項予以支持。支持再制造領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)、單位積極研究起草相關(guān)標準，完善再制造標準體系。

　　四、加強技術(shù)交流。結(jié)合再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展及技術(shù)裝備應(yīng)用情況，搭建技術(shù)交流平臺，推進再制造技術(shù)交流。組織召開重點再制造技術(shù)現(xiàn)場交流會、推介會，鼓勵再制造企業(yè)及科研院所舉辦或參與展覽展示活動，推動廣泛應(yīng)用先進適用再制造技術(shù)裝備。

　　附件：機電產(chǎn)品再制造技術(shù)及裝備目錄.doc
http://www.miit.gov.cn/n11293472/n11293832/n12843926/n13917042/14650905.html

　　
工業(yè)和信息化部　科學(xué)技術(shù)部

二〇一二年四月二十八日



附件


機電產(chǎn)品再制造技術(shù)與裝備目錄



中華人民共和國工業(yè)和信息化部
中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部
二○一二年四月



目 錄

一、再制造成形與加工技術(shù) 3
二、再制造拆解與清洗技術(shù) 7
三、再制造無損檢測與壽命評估技術(shù) 9
附錄：典型機電產(chǎn)品再制造技術(shù)及裝備 11


一、再制造成形與加工技術(shù)
序號 名 稱 適用領(lǐng)域 主要內(nèi)容 解決的主要問題 類別
1 激光熔覆成形技術(shù) 汽車工業(yè)、機械工業(yè)、石化工業(yè)、冶金工業(yè)等領(lǐng)域鐵基零部件裂紋、掉塊、腐蝕、磨損、變形等部位 在被涂覆基體表面上，以不同的填料方式放置選擇的涂層材料，經(jīng)激光輻照使之和基體表面薄層同時熔化，快速凝固后形成稀釋度極低、與基體金屬成冶金結(jié)合的涂層，從而顯著改善基體材料表面的耐磨、耐蝕、耐熱、抗氧化等性能，實現(xiàn)金屬零部件表面或三維損傷的再制造成形。 解決激光三維成形的尺寸精度控制以及性能提升技術(shù)問題。對比換件維修而言，三維損傷激光熔覆再制造成形只需消耗可以彌補三維損傷部位等體積的材料，節(jié)材效果顯著，成本較低，具有良好的經(jīng)濟、資源和環(huán)境效益。 產(chǎn)業(yè)化示范
2 等離子熔覆成形技術(shù) 汽車工業(yè)、機械工業(yè)、石化工業(yè)、冶金工業(yè)等領(lǐng)域金屬零部件裂紋、掉塊、腐蝕、磨損、變形等部位 利用高溫等離子體電弧作為熱源，熔化由送粉器輸送的合金粉末，在被修復(fù)工件表面重新制備一層高質(zhì)量、低稀釋率、具有優(yōu)異耐高溫、耐磨、耐腐蝕的強化層，實現(xiàn)金屬零部件表面或三維損傷的再制造成形。 通過等離子熔覆成形技術(shù)制備的工作層，在恢復(fù)零件尺寸的同時進一步提升零件的表面服役性能，實現(xiàn)產(chǎn)品的再制造。設(shè)備簡單可靠，成形效率高。 產(chǎn)業(yè)化示范
3 堆焊熔覆成形技術(shù) 工業(yè)機械重載裝備的中型、大型金屬結(jié)構(gòu)件 堆焊熔敷再制造成形技術(shù)的關(guān)鍵是根據(jù)零部件的失效特征設(shè)計合適的堆焊材料和自動化成形工藝，并且結(jié)合工業(yè)機器人的高精度、高靈活性，以及優(yōu)質(zhì)高效的數(shù)字化脈沖焊接設(shè)備，有效的保證了再制造產(chǎn)品的質(zhì)量。 堆焊熔覆再制造成形技術(shù)制備的高性能堆焊層，在恢復(fù)零件尺寸的同時進一步提升零件的表面服役性能，使再制造后零部件服役壽命不低于新品。再制造的成本僅為新品的1/10左右，且節(jié)能、節(jié)材效果明顯。 產(chǎn)業(yè)化示范
序號 名 稱 適用領(lǐng)域 主要內(nèi)容 解決的主要問題 類別
4 高速電弧噴涂技術(shù) 汽車工業(yè)、機械工業(yè)、石化工業(yè)、冶金工業(yè)等領(lǐng)域金屬零部件腐蝕、磨損、變形等部位 通過機器人夾持高速電弧噴涂槍，控制噴槍在空間進行各種運動，使得噴槍能夠按照設(shè)定的程序自動實現(xiàn)噴涂作業(yè)，采用高壓空氣流作霧化氣流，獲得性能優(yōu)異的噴涂涂層。 采用機器人自動化高速電弧噴涂技術(shù)對報廢的零部件實施再制造，根據(jù)零件表面的失效特征設(shè)計合適的噴涂材料及工藝，在零件表面制備的高性能涂層，恢復(fù)了零件尺寸的同時進一步提升零件的表面服役性能，使再制造后零部件服役壽命不低于新品。 產(chǎn)業(yè)化示范
5 高效能超音速等離子噴涂技術(shù) 汽車工業(yè)、機械工業(yè)、石化工業(yè)、冶金工業(yè)等領(lǐng)域金屬零部件腐蝕、磨損、變形等部位 以高溫的超音速等離子射流為熱源，借助等離子射流來加熱、加速噴涂材料，使噴涂材料達到熔融或半熔融狀態(tài)，并高速撞擊經(jīng)預(yù)處理的零件表面，經(jīng)扁平凝固后形成性能優(yōu)異的噴涂涂層。 根據(jù)零件表面的失效特征設(shè)計合適的噴涂材料及工藝，使零部件表面得到強化，恢復(fù)零件尺寸并提高零件表面的耐磨損、耐腐蝕、耐高溫氧化等性能，提高零件的使用壽命。 產(chǎn)業(yè)化示范
6 超音速火焰噴涂技術(shù) 冶金工業(yè)、石化工業(yè)、造紙等領(lǐng)域需耐磨、耐腐蝕、耐高溫設(shè)備 經(jīng)過高溫、高速將金屬及其合金、金屬陶瓷粉末熔化成熔融狀沖擊經(jīng)預(yù)處理的零件表面，使其表面能致密、均勻地附著一層噴涂涂層，且涂層與基體結(jié)合強度高。 超音速火焰噴涂制備涂層厚度、耐磨性、耐蝕性方面均優(yōu)于電鍍硬鉻層，而且性價比也高于電鍍硬鉻層，是替代電鍍硬鉻技術(shù)的優(yōu)先技術(shù)。 應(yīng)用推廣
序號 名 稱 適用領(lǐng)域 主要內(nèi)容 解決的主要問題 類別
7 納米復(fù)合電刷鍍技術(shù) 坦克、艦船、飛機、汽車、機床等軍用裝備和民用裝備重要零部件 金屬離子在電場力的作用下擴散到工件表面，形成復(fù)合鍍層的金屬基質(zhì)相；納米金屬顆粒沉積到工件表面，成為復(fù)合鍍層的顆粒增強相，納米顆粒與金屬發(fā)生共沉積，形成復(fù)合刷鍍層。 將納米技術(shù)與傳統(tǒng)的電刷鍍技術(shù)結(jié)合起來，在金屬基鍍液中加入納米陶瓷顆粒，制備了納米顆粒復(fù)合電刷鍍液及鍍層，研究其使用性能發(fā)現(xiàn)，該技術(shù)在耐磨損、耐腐蝕、耐高溫、抗疲勞性能等方面相對于傳統(tǒng)電刷鍍技術(shù)都有大幅提升，可用于裝備損傷零部件的再制造及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。 應(yīng)用推廣
8 鐵基合金鍍鐵再制造技術(shù) 各種類型的柴油機及相關(guān)機械的曲軸、直軸等貴重零部件 在無刻蝕鍍鐵技術(shù)的基礎(chǔ)上，在單金屬鍍鐵液中加入適量的鎳、鈷等合金元素，獲得Fe、Ni、Co合金鍍層，使其比單金屬鍍鐵層具有更好的力學(xué)性能。并在鍍鐵前后采取有效的處理方法，保證修復(fù)后工件的使用壽命，達到再制造標準要求。 可實現(xiàn)鐵、鎳、鈷三元合金共沉積，得到鐵基合金鍍層。一次鍍厚能力強，并能反復(fù)施鍍，解決了大型零部件一次鍍厚能力的難題，提高生產(chǎn)效率，大大降低了生產(chǎn)成本，首次在國內(nèi)外實現(xiàn)了艦船、機車大型曲軸等關(guān)鍵零部件的鐵基合金鍍鐵的批量再制造，使用安全可靠，且工期短，費用低。 應(yīng)用推廣
9 金屬表面強化減摩自修復(fù)技術(shù) 各類機械設(shè)備的發(fā)動機、減速器、軸承及使用潤滑油的機械摩擦磨損部位，適用處于邊界潤滑條件下的齒輪傳動裝置 主要是以潤滑油、脂為載體，將自主開發(fā)的微納米減摩自修復(fù)材料輸送到摩擦副表面，利用摩擦過程中產(chǎn)生的瞬間高溫、高壓作用，使自修復(fù)材料表面的不飽和鍵與摩擦表面的金屬離子形成化學(xué)鍵結(jié)合，形成一層類金屬陶瓷表面改性強化修復(fù)層，實現(xiàn)金屬摩損表面的原位修復(fù)，并可顯著降低摩擦表面的粗糙度，改善設(shè)備的潤滑狀態(tài)。 主要解決機械設(shè)備運行中的磨損自修復(fù)問題，以及我國機械設(shè)備精度不高、噪聲較大、滲漏油等問題，提高和保持機械設(shè)備的使用精度，延長其使用壽命，降低維修費用，節(jié)約資源和能源，提高機械設(shè)備的可靠性。該技術(shù)可廣泛用于機械摩擦磨損部位，實現(xiàn)金屬零部件運行中的不解體修復(fù)，減少機械設(shè)備運行能耗5％～15％。 產(chǎn)業(yè)化示范
序號 名 稱 適用領(lǐng)域 主要內(nèi)容 解決的主要問題 類別
10 類激光高能脈沖精密冷補技術(shù) 機械零部件劃傷、點蝕等表面微區(qū)損傷，溝槽、薄壁等特型表面以及裂紋、缺損等部位 該技術(shù)利用瞬時高能量集中的電脈沖在電極和工件之間形成電弧,在氬氣保護下，使焊補材料和工件迅速熔結(jié)在一起，實現(xiàn)熱影響區(qū)相對較小的冶金結(jié)合。 用以實現(xiàn)機械零部件表面微區(qū)損傷、特型表面、以及特種失效的再制造難題，是一種高精度、高結(jié)合強度、熱影響區(qū)較小的新型焊補技術(shù)，其焊補質(zhì)量可達到激光焊的效果。特別適用于劃傷點蝕、溝槽薄壁、裂紋缺損，以及形狀復(fù)雜、位置特殊的表面失效再制造。 產(chǎn)業(yè)化示范
11 金屬零部件表面粘涂修復(fù)技術(shù) 各類金屬零部件內(nèi)外溝槽、內(nèi)孔磨損，以及難以焊補的諸多零部件各種缺陷 表面粘涂技術(shù)是將填加特殊材料的粘膠劑涂敷于零件表面，以賦予表面特殊功能（如耐磨損、耐腐蝕、絕緣、導(dǎo)電、保濕、防輻射）的一項表面新技術(shù)。表面粘涂是在零件表面形成功能涂層，達到并超越原技術(shù)性能指標。 對設(shè)備零部件出現(xiàn)的磨損，溝槽，不良劃痕等進行粘涂修復(fù),可以恢復(fù)零部件精度，還使其性能大大提高，使用壽命增加2-3倍。 應(yīng)用推廣
12 再制造零部件表面噴丸強化技術(shù) 承受交變載荷，主要以疲勞失效或腐蝕疲勞失效的再制造零部件表面 噴丸強化就是高速運動的彈丸流連續(xù)向零件表面噴射過程。彈丸流的噴射如同無數(shù)小錘向金屬表面捶擊，使金屬表面產(chǎn)生極為強烈的塑性形變，形成表面硬化層。 具有強化效果顯著,成本低、能源消耗少,適應(yīng)性好、用途廣泛等特點。此技術(shù)已被公認為最經(jīng)濟、有效的防治金屬零部件過早疲勞失效的技術(shù)。 產(chǎn)業(yè)化示范

二、再制造拆解與清洗技術(shù)
序號 名 稱 適用領(lǐng)域 主要內(nèi)容 解決的主要問題 類別
1 拆解信息管理系統(tǒng) 工程機械 通過先進的信息化手段，解決拆解過程中物流信息難于管理的問題，從而提高生產(chǎn)效率。 解決拆解過程中物流信息難于管理的問題，實現(xiàn)拆解物料的信息化管理及跟蹤。 研究開發(fā)
2 工程機械結(jié)構(gòu)件銷軸與軸套無損拆解技術(shù) 工程機械結(jié)構(gòu)件 通過使用專用接頭連接銷軸注油孔和油泵油管，采用油泵產(chǎn)生壓力并形成油膜，實現(xiàn)拆卸工作，并使用托架支撐被拆工件，避免被拆件掉落發(fā)生危險或工件損壞。 可避免因人工用鋼管或拉馬沖擊拆解而導(dǎo)致軸套及銷軸表面拉傷或端面尺寸變形，降低勞動強度、并可保證零件尺寸不發(fā)生變化。 研究開發(fā)
3 液壓油缸活塞桿無損拆解技術(shù) 液壓油缸 通過研究拆卸時無沖擊、拆卸后不損傷螺紋的拆卸技術(shù)與裝備，實現(xiàn)保護活塞桿螺紋的無損拆解。 避免因手工拆解造成的活塞桿螺紋損傷。 研究開發(fā)
4 泵車支腿、轉(zhuǎn)塔無損拆解技術(shù) 混凝土泵車 可實現(xiàn)泵車支腿和轉(zhuǎn)塔連接軸的拆解，泵車臂架系統(tǒng)中各連接軸的拆解，支腿油缸與支腿連接軸的拆解。 解決泵車支腿和轉(zhuǎn)塔連接處因銹蝕、變形等原因無法正常拆解的難題，并提高拆解效率。 研究開發(fā)
5 電機軸承拆解技術(shù) 電機軸承 采用專業(yè)的拆解設(shè)備，將軸上的軸承完好拆解，防止軸承的損壞。 可避免因電機軸承拆解不當?shù)仍�因而造成的軸承報廢，實現(xiàn)電機軸承無損拆解。 研究開發(fā)
序號 名 稱 適用領(lǐng)域 主要內(nèi)容 解決的主要問題 類別
6 高效噴砂綠色清洗與表面預(yù)處理技術(shù) 工程機械 基于傳統(tǒng)噴砂技術(shù)原理，通過機器人或變位機夾持（或手持）噴槍按照設(shè)定路徑行走，在壓縮空氣的作用下，磨料（或磨料與水的混合物）通過噴槍以高速噴射到待處理表面，通過改變磨料成分、組成、粒徑、配比和噴砂工藝，可分別或同時實現(xiàn)待處理表面的污染物去除、表面粗糙度控制、殘余應(yīng)力優(yōu)化、潤濕性改善和表面適當強化等預(yù)處理過程。 實現(xiàn)廢舊零部件表面清洗、預(yù)處理和強化過程的一體化，提高再制造的質(zhì)量和效率，降低再制造成本。同時減少預(yù)處理過程對環(huán)境、人員和清洗表面的負面作用，具有顯著的經(jīng)濟和環(huán)境效益。 產(chǎn)業(yè)化示范
7 廢舊工程機械零部件高溫高壓清洗技術(shù) 工程機械 高溫高壓清洗技術(shù)利用電機帶動的柱塞泵經(jīng)加壓至高壓后，最后由高壓噴槍噴出。在整個清洗過程中能夠?qū)⒘悴考�表面的水泥垢、油垢等臟污通過沖蝕、剝蝕、切除、打擊進行去除。 高溫高壓清洗技術(shù)為物理清洗技術(shù)，采用了半自動化清洗設(shè)備，減輕了工人的勞動強度。 研究開發(fā)
8 廢舊工程機械零部件超聲清洗技術(shù) 工程機械 超聲清洗技術(shù)是將高頻電能轉(zhuǎn)換成機械能之后，產(chǎn)生振幅極小的高頻震動并傳播到清洗槽內(nèi)的溶液中，在換能器的作用下，清洗液的內(nèi)部將不斷地產(chǎn)生大量微小的氣泡并瞬間破裂，每個氣泡的破裂都會產(chǎn)生數(shù)百度的高溫和近千個大氣壓的沖擊波，從而清理零件表面以及狹縫中存在的污垢，達到零件所需要的清潔度要求。 超聲清洗技術(shù)采用水基溶液清洗，循環(huán)利用清洗液，減輕了工人的勞動強度，消除了煤油清洗作業(yè)過程中易燃易爆的安全隱患。 研究開發(fā)
序號 名 稱 適用領(lǐng)域 主要內(nèi)容 解決的主要問題 類別
9 廢舊工程機械零部件表面油漆清除技術(shù) 工程機械 研究廢舊工程機械零部件再制造適用的物理清除油漆的工藝，讓再制造毛坯達到再制造加工需求的表面狀態(tài)，以利于后續(xù)零件的檢測、修復(fù)或再制造加工，研究適合廢舊工程機械零部件的油漆清洗工藝和設(shè)備，實現(xiàn)油漆的高效去除。 根據(jù)再制造產(chǎn)品生產(chǎn)流程，舊件回收、拆解以后需要對零件表面有油漆的零件進行油漆清除工作，讓零件回歸毛坯原本狀態(tài)，以利于后續(xù)零件的檢測、修復(fù)和重新涂裝，防止由于表面油漆存在而引起檢測不準確，妨礙修復(fù)工序及影響再制造零件的外觀質(zhì)量。 研究開發(fā)

三、再制造無損檢測與壽命評估技術(shù)
序號 名 稱 適用領(lǐng)域 主要內(nèi)容 解決的主要問題 類別
1 再制造毛坯缺陷綜合無損檢測技術(shù) 裝備機械零部件表層和內(nèi)部缺陷 基于材料與聲、電等能場的作用原理，利用渦流和超聲無損檢測理論和方法，實現(xiàn)零件材料的表層及內(nèi)部缺陷檢測。渦流檢測零件表層缺陷，零件無需前處理，操作工藝簡單，可實現(xiàn)自動化作業(yè)。超聲檢測借助表面耦合劑或水浸方式檢測零件內(nèi)部缺陷，可實現(xiàn)自動化作業(yè)。 渦流/超聲波綜合無損檢測技術(shù)關(guān)鍵是在零部件失效分析基礎(chǔ)上設(shè)計合適的檢測探頭及檢測方法，并結(jié)合檢測信號的分析處理，有效保證再制造毛坯質(zhì)量性能的評價，最終為毛坯能否再制造提供確切的參考依據(jù)。 產(chǎn)業(yè)化示范

序號 名 稱 適用領(lǐng)域 主要內(nèi)容 解決的主要問題 類別
2 再制造零件表面涂層結(jié)合強度評價技術(shù) 裝備機械零部件表面涂層 實現(xiàn)在復(fù)雜的工廠現(xiàn)場對外形各異的再制造零件表面涂層進行便捷的、高可靠度的結(jié)合強度檢測。 解決壓入過程中聲發(fā)射信號隨機性和易受干擾性的難題，在大樣本空間下，探索涂層界面開裂與聲發(fā)射信號反饋的特征關(guān)系。 研究開發(fā)
3 再制造零件服役壽命模擬仿真綜合驗證技術(shù) 裝備機械再制造零部件 基于有限元分析和熱力學(xué)理論耦合建立高仿真、高普適度的有效模型，實現(xiàn)通過模型對再制造零件服役安全壽命的估算和控制；結(jié)合已有條件建立具有針對性的典型零件實車驗證平臺。 解決不同材料性質(zhì)和載荷條件下再制造零件服役平臺的仿真能力問題，解決不同性質(zhì)再制造零件的融合和耦聯(lián)所帶來的材料學(xué)、動力學(xué)和熱力學(xué)相關(guān)問題。 研究開發(fā)
4 再制造零件動態(tài)健康監(jiān)測技術(shù) 裝備機械再制造零部件 針對不同的再制造零件的本體結(jié)構(gòu)和服役工況，解決合理布置傳感器和信號接收裝置的問題，同時保證實時信號在傳輸過程中最大程度的減小衰減和散射，確保斷裂信號可以實時準確的反饋出再制造零件的服役狀態(tài)和損傷水平。 實現(xiàn)對再制造零件服役過程的在線健康監(jiān)測，捕捉再制造零件的臨界失效狀態(tài)，并給出實時的預(yù)警信息，有效避免再制造零件突然失效的發(fā)生。 研究開發(fā)
5 發(fā)動機曲軸疲勞剩余壽命評估技術(shù) 中重型車輛發(fā)動機曲軸 通過特型專用探頭均速采集曲軸R角部位金屬磁記憶信號，并提取特征參量，經(jīng)專用軟件處理，獲得評價結(jié)果。 可檢測出無裂紋但存在過度疲勞損傷的曲軸，避免該類曲軸作為再制造毛坯件而造成再制造質(zhì)量的安全隱患。 產(chǎn)業(yè)化示范

附錄：典型機電產(chǎn)品再制造技術(shù)及裝備
序號 名 稱 適用領(lǐng)域 主要內(nèi)容 解決的主要問題 類別
1 發(fā)動機缸體等離子熔覆技術(shù) 汽車發(fā)動機缸體 發(fā)動機缸體經(jīng)過長里程數(shù)的運行之后，缸壁的行磨紋支撐率等參數(shù)會過度磨損，使得發(fā)動機性能和機油消耗等無法達到正常指標。在此，我們可以通過等離子涂覆技術(shù)，修復(fù)發(fā)動機缸體表面，使其恢復(fù)原始的設(shè)計尺寸，再進行鏜缸、行磨，使缸體得到重復(fù)的利用。 等離子涂層表面物理性能穩(wěn)定，耐磨性能好，完全可以滿足工藝的原始設(shè)計要求。采用等離子噴涂技術(shù)，還可以避免在再制造過程中，采購昂貴的非批量的特殊尺寸的活塞和活塞環(huán)，從而節(jié)省再制造的成本。 研究開發(fā)
2 發(fā)動機曲軸激光再制造技術(shù) 汽車發(fā)動機曲軸 常規(guī)修復(fù)工藝如堆焊、電刷鍍、熱噴涂等工藝方法存在變形量大或結(jié)合強度不理想等缺陷，采用激光熔覆從理論上可以彌補上述工藝方法的不足，達到熔覆層與機體的冶金結(jié)合，并通過新材料的優(yōu)選實現(xiàn)曲軸使用性能和壽命的提高,恢復(fù)曲軸軸頸原標準尺寸，以實現(xiàn)曲軸再制造。 主要解決曲軸軸頸修理尺寸達到極限或局部超過極限尺寸造成曲軸報廢的問題，.滿足曲軸使用要求的激光熔覆材料的選擇和研發(fā)，確定激光熔覆最佳工藝參數(shù)，控制激光熔覆時曲軸變形和熔覆層裂紋，制定了激光熔覆后的精加工工藝。 研究開發(fā)
3 發(fā)動機內(nèi)孔電刷鍍技術(shù) 汽車發(fā)動機內(nèi)孔零部件 通過數(shù)字控制器將電鍍刷伸入到發(fā)動機孔內(nèi)，然后在發(fā)動機孔內(nèi)上下運動，電鍍刷噴出電鍍液，在電鍍刷盒發(fā)動機加載正負極電壓，就可以均勻?qū)㈠円核⒃诟卓變?nèi)。 通過數(shù)控方法，在發(fā)動機內(nèi)孔表面制造出納米晶鍍層，使廢舊的發(fā)動機或其它零件在綜合性能上達到原型新品件。 研究開發(fā)
序號 名 稱 適用領(lǐng)域 主要內(nèi)容 解決的主要問題 類別
4 CVT無級變速器再制造技術(shù) 汽車CVT無級變速器 開發(fā)針對CVT無級變速器再制造的拆解，清洗，裝備及檢測的專用工具及設(shè)備，制定了一套完善的再制造作業(yè)指導(dǎo)書和相關(guān)的企業(yè)標準。 針對故障及廢舊CVT無級變速器進行再制造。整個工藝主要分為拆解，零件性能檢測，清洗，損壞零件修復(fù)，裝配，測試這六大環(huán)節(jié)。再制造產(chǎn)品的質(zhì)量和性能可達到新品的質(zhì)量要求。 應(yīng)用推廣
5 汽車轉(zhuǎn)向器再制造技術(shù) 汽車電液轉(zhuǎn)向助力泵 通過對國外轉(zhuǎn)向助力泵技術(shù)的消化吸收、自主研發(fā)，對廢舊轉(zhuǎn)向泵進行拆解、清理、整形、部件測試或自產(chǎn)ECU替換方式，使廢舊轉(zhuǎn)向器性能提升。 汽車電液轉(zhuǎn)向助力泵主要原材料為鋁材、銅材、鋼材、永磁材料、塑料件等材料構(gòu)成，每年可直接重新利用有色金屬材料約50噸，填補了國內(nèi)電控液壓轉(zhuǎn)向助力泵的空白。 應(yīng)用推廣
6 柴油機典型零部件再制造技術(shù) 柴油機零部件 采用電焊、電鍍、配軸瓦、金屬扣合等方法，使修理后的零部件性能恢復(fù)，尺寸滿足圖紙的技術(shù)要求，保持整機良好的工作狀態(tài)。 主要用于船用設(shè)備的修理，經(jīng)過多年生產(chǎn)實際證明，同時也適用于在民用設(shè)備及其他大型設(shè)備部件的再制造方面推廣，并可以在用戶現(xiàn)場進行維修，使用戶可以縮短維修周期、降低成本、最大程度的提高設(shè)備緊急修理價值。 應(yīng)用推廣
7 汽車起動機和發(fā)電機再制造技術(shù) 汽車起動機和發(fā)電機 主要是通過對偶發(fā)故障期的廢舊的汽車起動機和發(fā)電機部件進行拆解后，運用先進的表面處理、修復(fù)以及過程的檢測匹配等技術(shù)，使其達到甚至超過新產(chǎn)品的性能。在售后市場進行銷售，減少新配件的制造量。 廢舊汽車起動機和發(fā)電機的回收再利用，減少浪費、減少環(huán)境污染，有效降低資源能源消耗、減少廢棄物排放。發(fā)電機循環(huán)再利用的配件比例約72%，起動機循環(huán)再利用的配件比例約68%，資源綜合利用量在70%以上。 應(yīng)用推廣
序號 名 稱 適用領(lǐng)域 主要內(nèi)容 解決的主要問題 類別
8 大型發(fā)電機再制造技術(shù) 大型發(fā)電機 通過對已損壞發(fā)電機進行檢測，制定合理的修復(fù)方案，運用先進的維修設(shè)備及工藝工裝技術(shù)，將損壞的繞組及零部件進行更換或修復(fù)，使其產(chǎn)品性能和質(zhì)量達到甚至超過新產(chǎn)品。主要工藝有繞組修復(fù)、機械零部件修復(fù)，加強繞組絕緣工藝以及性能檢測。 使用大型發(fā)電機再制造技術(shù)修復(fù)的發(fā)電機的性能質(zhì)量可達到或超過新品，但其生產(chǎn)周期較短，節(jié)約原材料，并可在原有基礎(chǔ)上通過加強絕緣和提高機械強度等工藝增強發(fā)電機的安全性和使用壽命。 應(yīng)用推廣
9 廢舊油管再制造技術(shù) 油田油管 把報廢油管預(yù)處理后，利用自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)明專利技術(shù)，用金屬冶金結(jié)合填充腐蝕、磨損的油管內(nèi)壁，內(nèi)襯陶瓷層防腐、耐磨，提高油管使用壽命5倍以上。 將80%的報廢油管再制造，解決油管在油田生產(chǎn)中的腐蝕、磨損問題。 應(yīng)用推廣
10 輪式通井機再制造技術(shù) 油田輪式通井機 研究石油通井機再制造總體方案、車架、井架、分動箱、絞車再制造工藝技術(shù)。 主要解決產(chǎn)品正常使用過程中，出現(xiàn)的機械磨損、密封件老化和電路系統(tǒng)老化等障礙。可以實現(xiàn)廢舊輪式通井機的性能恢復(fù)。 研究開發(fā)
11 重型支承輥堆焊再制造技術(shù) 冶金工業(yè) 利用埋弧堆焊工藝，將已使用后失效的軋輥工作層進行恢復(fù)，并通過選擇適當?shù)亩押腹に嚰安牧希�恢�?fù)工作層的性能，使軋輥恢復(fù)原有的工作性能。 軋輥通過堆焊修復(fù)，可以重復(fù)堆焊5次左右，大大節(jié)省了新備件的制造工作，節(jié)省大量金屬資源及備件制造過程中的能源消耗，社會效益和環(huán)境效益明顯。 應(yīng)用推廣
12 板坯連鑄扇形段輥子明弧焊復(fù)合工藝技術(shù) 冶金工業(yè) 將工作表面已失效的輥子采用明弧焊工藝進行堆焊重新制作新的工作層，使其恢復(fù)到新產(chǎn)品的性能，可以實現(xiàn)通過選擇合適的焊接材料使輥子工作層的性能大大提高，使之更加符合工作要求，既延長輥子使用壽命，又節(jié)省了制造新輥所需的材料和能耗。 由于實現(xiàn)了廢舊輥子的再生利用，大大節(jié)省了新備件的制造工作，節(jié)省大量金屬資源及備件制造過程中的能源消耗，社會效益和環(huán)境效益明顯。 應(yīng)用推廣
序號 名 稱 適用領(lǐng)域 主要內(nèi)容 解決的主要問題 類別
13 冷軋輥類熱噴涂再制造技術(shù) 冶金工業(yè) 采用超音速火焰噴涂或者等離子噴涂技術(shù)，將滿足于工況需求的粉體材料加熱至熔融或半熔融狀態(tài)，以極高的速度沖擊到經(jīng)過預(yù)處理的表面，形成保護層，實現(xiàn)輥子的再制造。 熱鍍鋅鋅鍋沉沒輥涂層突破了涂層結(jié)合強度、抗鋅渣粘附能力、耐磨性能等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，使得帶鋼質(zhì)量大大提高。涂層具有良好的抗Mn積瘤、抗Fe積瘤性能和高溫耐磨性能。冷軋工藝輥涂層具有良好的耐磨性能以及粗糙度保持性能，解決了輥面粘附異物的難題，且使用壽命長。 產(chǎn)業(yè)化示范
14 連鑄結(jié)晶器再制造技術(shù) 冶金工業(yè) 采用電鍍、熱噴涂等方法對結(jié)晶器表面進行改性處理，經(jīng)過表面處理再制造的結(jié)晶器不僅是對結(jié)晶器尺寸上的修復(fù)，使之重復(fù)使用，而且賦予了結(jié)晶器表面高強度、高韌性、優(yōu)越耐腐蝕性能、抗磨損性能和抗熱疲勞性能，大大提高結(jié)晶器表面性能，使得結(jié)晶器的壽命大大延長。 該技術(shù)自主創(chuàng)新開發(fā)了連鑄結(jié)晶器電鍍Co-Ni鍍層技術(shù)、電鍍Ni-Co鍍層技術(shù)、熱噴涂涂層技術(shù)、涂層高結(jié)合力表面前處理技術(shù)。再制造連鑄結(jié)晶器的使用壽命提高了3~5倍，大大提高了連鑄作業(yè)率和連鑄坯質(zhì)量、降低煉鋼運營成本。 產(chǎn)業(yè)化示范
15 冶金軸承再制造技術(shù) 冶金工業(yè) 冶金軸承，預(yù)定的時間周期結(jié)束后，部分零件已達到壽命，雖然仍有大部分零件可繼續(xù)使用，但可能導(dǎo)致軸承的精度降低、游隙將變大，甚至超出規(guī)定的指標，軸承的性能已經(jīng)不能滿足裝備的要求，因此必須進行軸承更換，換下的軸承可返廠修復(fù)，進行再制造。 利用磨削磨損零件進行修復(fù)加工，使原產(chǎn)品60%的零件得到了再利用，節(jié)約了大量的原材料，并降低了能源消耗，減少了污染物的排放。 產(chǎn)業(yè)化示范
16 冶金裝備備件熱噴涂再制造技術(shù) 冶金工業(yè) 利用熱源將噴涂材料加熱至溶化或半溶化狀態(tài)，并以一定的速度噴射沉積到經(jīng)過預(yù)處理的基體表面形成涂層。具備防腐、耐磨、抗高溫、抗氧化等一系列特殊功能，使其達到延長使用壽命，節(jié)約材料、能源的目的。 是實現(xiàn)備件長壽化的一項重要工藝技術(shù)，大大節(jié)約了備件用量。同時使得廢舊備件可再生利用，其經(jīng)濟效益和社會效益較為明顯。 應(yīng)用推廣
序號 名 稱 適用領(lǐng)域 主要內(nèi)容 解決的主要問題 類別
17 液壓支架立柱再制造技術(shù) 礦山采煤機械設(shè)備 主要是修復(fù)礦用液壓支架雙伸縮立柱外缸、中缸和活柱表面。采用激光熔覆技術(shù)或高溫旋壓的工藝對礦用液壓支架雙伸縮立柱缸筒內(nèi)覆不銹鋼的方法對立柱進行全面修復(fù)。 激光熔覆再制造技術(shù)、工藝及配套裝備已趨于成熟，可實現(xiàn)支架立柱的批量化再制造。精選覆合材料，在缸筒的兩端找平、缸口附近倒角、高溫旋壓等操作工藝已基本成熟，產(chǎn)品修復(fù)試驗獲得了初步的成功，使用該工藝修復(fù)液壓油缸成本大約可節(jié)約2/3，油缸壽命比原油缸可延長2-3倍。 產(chǎn)業(yè)化示范
18 煤機重載元件再制造技術(shù) 礦山采煤機械設(shè)備 以錨桿鉆車重載元件-鏈輪和鉆箱輸出軸為研究對象，采用理論計算與試驗相結(jié)合的方式，并應(yīng)用先進表面工程技術(shù)，實現(xiàn)重載元件再制造，同時也為后續(xù)其它元件的再制造積累寶貴的實踐經(jīng)驗。 元件表面處理、表面修復(fù)等先進表面工程技術(shù)的應(yīng)用研究。.表面覆層裂紋控制技術(shù)的研究，必須保證再制造后的元件沒有裂紋出現(xiàn)。元件缺陷檢測技術(shù)的研究。根據(jù)缺陷的形成原因、位置、尺寸等實際情況,建立不同的修補方法。 研究開發(fā)
19 礦用鏈輪再制造技術(shù) 礦山采煤機械設(shè)備 研究制造廢舊、磨損鏈輪修復(fù)的堆焊焊絲，試驗堆焊焊絲的各項性能直至符合要求。使用專用設(shè)備對使用過的廢舊、磨損鏈輪的疲勞情況進行評估，確定最終的修理方案，改進并進行工業(yè)性試驗。 以恢復(fù)尺寸、提升性能的堆焊技術(shù)為依托，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，引入堆焊新材料，對影響使用可靠性和使用壽命等因素進行了綜合分析，實驗及改進。 研究開發(fā)
20 礦用刮板輸送機再制造技術(shù) 礦山采煤機械設(shè)備 通過對煤礦刮板輸送機刮板、鏈輪、中部槽等零部件磨損失效分析，選擇一系列耐磨堆焊焊條，對磨損失效部位提供硬度HRC20～62的耐磨層，修復(fù)部件使用壽命達到或超過原部件使用壽命。 修復(fù)成本為新部件的三分之一，價格為新部件的二分之一，解決了煤礦機電設(shè)備部件更換成本高，新部件供貨不及時的矛盾，為檢修單位增加就業(yè)機會和經(jīng)濟效益，為國家節(jié)約了鋼鐵資源，減少了環(huán)境污染。 應(yīng)用推廣
序號 名 稱 適用領(lǐng)域 主要內(nèi)容 解決的主要問題 類別
21 工程機械齒輪再制造技術(shù) 工程機械混凝土機械 泵車回轉(zhuǎn)支承長期使用后外齒輪部份局部斷齒，無法與主動輪齒輪正常配合，泵車整車再制造時，如果將齒輪報廢，回轉(zhuǎn)支承整件無法使用，通過研究與試驗，采取合適的工藝修復(fù)斷齒。 恢復(fù)齒輪的斷齒的尺寸及性能，實現(xiàn)廢舊齒輪再制造，節(jié)約了大量的原材料，并降低了能源消耗，減少了污染物的排放。 研究開發(fā)
22 混凝土泵車油缸、銷軸等零部件再制造技術(shù) 工程機械混凝土機械 采用電刷鍍技術(shù)、冷焊技術(shù)、堆焊技術(shù)及退鉻并重新鍍鉻技術(shù)實現(xiàn)油缸、銷軸等軸類零部件的再制造，探索油缸和軸類零件再制造工藝路線，完成油缸及軸類零件再制造工藝規(guī)范。 恢復(fù)油缸、銷軸等的尺寸及性能，實現(xiàn)油缸、銷軸等軸類零部件的再制造，節(jié)約了大量的原材料，并降低了能源消耗，減少了污染物的排放。 研究開發(fā)
23 混凝土泵車傳動件激光熔覆再制造技術(shù) 工程機械混凝土機械 利用高能激光束輻照到待加工材料（涂層材料和基材）表面使之迅速熔化、擴展及快速凝固，在基材表面形成具有特殊性能（如耐磨、耐腐蝕、耐疲勞、抗氧化等）的冶金結(jié)合層的工藝，它可形成與常規(guī)性能不同的優(yōu)質(zhì)合金熔覆層。 運用該技術(shù)對失效齒輪進行再制造后，可挽救分動箱、回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)減速機的整體使用壽命，經(jīng)激光再制造的齒輪在耐磨性和強度等指標方面均不低于同類新品。 研究開發(fā)
24 混凝土泵車關(guān)鍵耐磨件高速電弧噴涂再制造技術(shù) 工程機械混凝土機械 是在原始電弧噴涂技術(shù)的基礎(chǔ)上通過改進噴涂設(shè)備和材料而形成的。該技術(shù)以電弧為熱源，將熔化的金屬絲用高速氣流霧化，熔滴以高速的飛行速度噴射到零件表面形成高質(zhì)量的涂層。涂層組織結(jié)構(gòu)致密，在耐磨、防腐等方面表現(xiàn)優(yōu)越。 研制一種具有高耐磨性能的材料，用于混凝土泵車混凝土缸內(nèi)表面修復(fù)。運用該技術(shù)，在修復(fù)受損混凝土缸內(nèi)表面鍍鉻層的基礎(chǔ)上，可大幅提高其耐磨、防腐性能。 研究開發(fā)
序號 名 稱 適用領(lǐng)域 主要內(nèi)容 解決的主要問題 類別
25 大型機床滑動導(dǎo)軌再制造技術(shù) 大型機床 機床導(dǎo)軌通常與床身一體，通過實際試驗證明，可將磨損導(dǎo)軌面機加工去除，鑲嵌機械性能較好的鑄錫鋅鉛青銅板，加工恢復(fù)至原先導(dǎo)軌高度，可恢復(fù)機床使用性能。 采用鑲嵌鑄錫鋅鉛青銅板代替原鑄鐵導(dǎo)軌，可以大大降低修復(fù)及生產(chǎn)的成本，并可達到與原機床產(chǎn)品相同的機械使用性能。 產(chǎn)業(yè)化示范
26 大型鏜桿副再制造技術(shù) 大型落地鏜床 在保證鏜桿副硬度的前提下，通過重磨鏜軸或銑軸，并更換與其配合的靜壓軸承套，恢復(fù)鏜桿副的精度。 對于落地鏜床因為磨損、研傷造成鏜桿副精度下降，無需更換新的鏜桿副，只要對原有鏜桿副修復(fù)加工，便可恢復(fù)其精度，節(jié)約成本和時間。 產(chǎn)業(yè)化示范
27 鐵路重載貨車軸承再制造技術(shù) 鐵路重載貨車軸承 按照再制造理念，初步建成了重載軸承大修磨裝線和配套的磷化線，按照相關(guān)文件和產(chǎn)品圖樣的要求編制了相關(guān)技術(shù)文件和管理規(guī)章，已完成首批再制造產(chǎn)品并通過鐵道部臺架試驗。 鐵路重載貨車軸承再制造利用磨削、超精工藝對磨損零件進行修復(fù)加工，使原產(chǎn)品85%的零件得到了再利用，節(jié)約了大量的原材料，并降低了能源消耗，減少了污染物的排放。 應(yīng)用推廣
28 打印機硒鼓再制造技術(shù) 打印機硒鼓 通過修復(fù)技術(shù)對其塑膠件、感光鼓、充電輥、磁輥、顯影輥等部件進行物理性能恢復(fù)后，確定配件間及與碳粉的兼容影響關(guān)系，制定合理匹配后所生產(chǎn)的產(chǎn)品完全能夠達到并在某些性能指標上超過原有水平。硒鼓再制造過程是指通過對用畢硒鼓拆解、清洗、噴涂、裝配、檢測，對磁輥、充電輥、感光鼓等核心部件進行再生修復(fù)達到新品性能，從而實現(xiàn)再利用的過程。 硒鼓再制造過程的管理嚴格按照再制造產(chǎn)品的生產(chǎn)要求及技術(shù)要求進行，從工藝流程及操作規(guī)范入手進行科學(xué)管理，每一道工序都形成了完整可靠的制度管理文件或標準手冊，以保證再制造產(chǎn)品的質(zhì)量及成本控制合理化。 產(chǎn)業(yè)化示范
序號 名 稱 適用領(lǐng)域 主要內(nèi)容 解決的主要問題 類別
29 大型水壓機模具的再制造技術(shù) 大型鑄造材料模具 通過合理改制淘汰模具，以達到用于新規(guī)格產(chǎn)品的壓制。修復(fù)和加固報廢模具，恢復(fù)其功能 ，重新投入使用，延長其使用壽命。主要采取焊接方式修復(fù)裂紋，并對模具進行適當加固，提高其強度。 通過合理改制淘汰模具，以達到用于新規(guī)格產(chǎn)品的壓制，滿足生產(chǎn)要求。修復(fù)和加固報廢模具，恢復(fù)其功能，重新投入使用，延長其使用壽命。采用對鑄鐵模具用鎳基焊材冷焊形式進行修復(fù)，而對鑄鋼模具進行預(yù)熱采用高韌性超低氫的碳鋼焊條補焊修復(fù)，由于該焊接材料韌性好，擴散[H]含量低，成功解決了以前鑄鋼件補焊只能采用鎳基或不銹鋼焊材難以用碳鋼補焊的難題。 應(yīng)用推廣
30 壓縮機轉(zhuǎn)子再制造技術(shù) 軸流壓縮機，離心壓縮TRT，汽輪機，增壓機，往復(fù)式壓縮機曲軸及離心泵的轉(zhuǎn)子 綜合采用等離子表面噴焊、微弧等離子、冷金屬過渡及激光技術(shù)等多種表面工程領(lǐng)域的新技術(shù)，使制備的熔覆層與母材達到完全冶金結(jié)合，實現(xiàn)轉(zhuǎn)子尺寸恢復(fù)和性能提升，可以抵抗沖擊載荷和交變載荷的苛刻作用。 對失效和報廢的壓縮機轉(zhuǎn)子進行再制造，使其恢復(fù)或超過原技術(shù)性能和應(yīng)用價值的工藝技術(shù)。 研究開發(fā)
31 膠輥再制造技術(shù) 印刷、皮革、印染、造紙、鋼鐵、紡織等領(lǐng)域膠輥 再制造技術(shù)采用重復(fù)利用舊膠輥軸芯，通過更換或部分更換膠輥表面橡膠層。 采用適用不同環(huán)境的膠輥配方及舊膠層的粘合技術(shù)，解決膠輥表面修復(fù)問題，實現(xiàn)系列膠輥再制造。 應(yīng)用推廣
32 電站高溫高壓閥門等離子噴焊再制造技術(shù) 機械、電力、石油化工等行業(yè) 利用高溫等離子體電弧作為熱源，在損壞的高溫高壓電站閥門密封面上重新制備一層高質(zhì)量、低稀釋率、具有優(yōu)異耐高溫性能、耐沖刷的強化層，使報廢的閥門重新恢復(fù)到可用狀態(tài)的再制造工藝方法。 和常規(guī)的手工堆焊方法相比，等離子噴焊再制造技術(shù)得到的焊層質(zhì)量優(yōu)異，可以用較少的粉末消耗得到滿足質(zhì)量要求的密封面，節(jié)省大量貴重的鈷基合金。全機械化操作，生產(chǎn)效率高，工人勞動強度低。 應(yīng)用推廣